ups電源性能測試,工作環(huán)境總是處于變化之中，這導致BMS的工作環(huán)境比較惡劣。因此，對BMS進(jìn)行可靠性測試是必要的，主要包括以下測試內容。
2.絕緣耐壓性能測試,在電壓采樣問(wèn)路中，施加50-60Hz的正弦波交流電，測試電壓為2U+1000 V(U為標稱(chēng)電壓)，持續1min，在試驗過(guò)程中不應出現斷裂等現象。
3.參數監測功能測試,根據工作環(huán)境，正確安裝或連接BMS，或為BMS提供一個(gè)適宜的電氣和溫度環(huán)境并通過(guò)仿真系統進(jìn)行檢測。在打開(kāi)BMS前，安裝電壓、電流以及溫度傳感器,從設備中測量的數據并確定誤差。電池單體或模組電壓數據采集通道應不少于5個(gè)點(diǎn)，電流采集點(diǎn)應不低于2個(gè)點(diǎn)，溫度采集通道應不少于2個(gè)點(diǎn)，并且合理分配采集點(diǎn)的安裝位置。通常，BMS監控的參數有如下要求：
1)總電壓值 ±1%FSR(滿(mǎn)刻度、滿(mǎn)量程電壓)。
2)電流值：當電流130A時(shí)，-0.3A監控誤差＜0.3A；當電流1>30A時(shí)，-1%監控誤差<1%。
3)溫度值 ±2℃。
4)模組電壓值 ±0.5%FSR。狀態(tài)估算效果測試,對于其他類(lèi)型的新能源汽車(chē)，是否需要在SOC=80%時(shí)進(jìn)行測試，應根據實(shí)際情況進(jìn)行。
SOC估計精度應滿(mǎn)足如下要求：當SOC=80%時(shí)，誤差＜6%。當30%
6.高溫工況測試,將BMS放入高溫柜(設置初始溫度為正常工作溫度)，開(kāi)機運行。當溫度達到(65±2)℃時(shí)，保持工作2h，記錄測試過(guò)程中BMS所測量的數據，并進(jìn)行誤差分析。在測試過(guò)程中以及測試結束后，電池應能夠正常工作，并符合要求。
7.低溫工況測試,將BMS放入低溫柜(置初始溫度為正常工作溫度)，開(kāi)機運行。其溫度達到(-25±2)℃時(shí)，保持工作2h。記錄測試過(guò)程中BMS所測量的數據，并進(jìn)行誤差分析。在測試過(guò)程中以及測試結束后，電池應能夠正常工作，并符合要求。
8.耐鹽霧性,將BMS安裝在與實(shí)際安裝狀態(tài)相符或者相似的測試箱內，連接器處于正常狀態(tài)。測試時(shí)間為16h，使BMS在1~2h內從正常溫度直接達到這個(gè)溫度，并進(jìn)行誤差分析。測試后的BMS應能正常工作，并符合要求。
2)振幅或加速度：當頻率為10~25Hz時(shí)，振幅為0.35 mm；當頻率為25～500 Hz時(shí)，加速度為30m/s。
3)掃頻率為1 oct/min(倍頻程每分鐘)，經(jīng)過(guò)測試，分析BMS所測量的電池系統參數的誤差。測試后的BMS應能夠正常工作，并符合要求。
10.耐電源極性反接性能
將BMS與電源連接，反向輸入電壓并保持1min。測試結束后，保持BMS的電源供應處于正常狀態(tài)，檢查BMS能否正常工作。試驗后的BMS應能正常工作，并符合要求。
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